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2026年5月23日，舟二十三号乘组名单公布，瞬间炸翻全网，指令长朱杨柱、驾驶员张志远，受瞩目的是位香港籍员黎盈。
但是人还没上天，她的名字就先戳中了某些人的玻璃心，活脱脱面照妖镜，照出不少人骨子里的狭隘与偏见。
有些网友就酸“香港人凭什么上太空”，有人恶意抹黑“走后门”，还有人揪着她的香港身份挑刺，质疑她的忠诚度，这到底是怎么回事？这都是什么牛鬼蛇？
双标这碗水，怎么老往边泼？
舟二十三号乘组名单曝光，网上立马吵翻了天，5月23日上午，份乘组名单从酒泉卫星发射中心传出来，直接在网上炸了锅。
飞行工程师朱杨柱、驾驶员张志远、载荷黎盈，三人搭档出征，黎盈香港女警出身，计机博士，三个孩子的母亲。
消息出，有人欢呼，有人质疑，阴阳怪气的声音跟着就来了，有人说她压根不是开飞机的料，凭啥进员队伍？还有人揪着她的香港身份不放，张嘴就扣帽子，说三道四。
面照妖镜，硬生生把人照出了原形，我们要先搞明白个基本的常识，员团队不是清的，不同类型的员各有分工。
舟二十三号的乘组搭配就很有代表，三种类型，三条跑道。
朱杨柱是飞行工程师，管空间站维护管理；张志远是驾驶员，负责飞船操控飞行；黎盈是载荷，门负责在轨科学实验，三种角各司其职。
载荷到底干什么的？说白了就是把实验室搬到太空去的科学，这个岗位的核心考核指标是科研能力和业素养，而不是你有没有开过战斗机。
翻翻上的例子，载荷从来不是飞行员出身，美国挑战者号上的麦考利夫，人是中学老师，发现号飞机上做过材料实验的加诺，是个物理学。
日本搭飞机上去的毛利卫和向井千秋，之前是搞化学和医学研究的，作项目里还有兽医出身的载荷，照某些人的逻辑，让兽医飞上去难道要去太空给牛看病？
这是套被界验证了几十年的成熟用人机制，为什么同样的事情发生在内地科学身上，大觉得理所当然，换成香港科学，就有人受不了了？
同样是载荷，内地选拔出来的没人追问他们有没有飞行员经历，轮到黎盈，标准突然就变了，这种选择严苛，严格来说不得讲理。
到底是不是真材实料？
再扒扒选拔过程，黎盈到底是不是真材实料？2022年国次面向港澳开放载荷选拔通道，香港地就有120人报名，初选入围40人左右，复选剩下十几人，到定选只剩个黎盈。
初选筛学历、年龄、身这些硬门槛，复选查身体机能和心理素质，定选还要背景考察，每关都执行和内地致的考核标尺
创新科技及工业局局长亲自面试了八十多位候选人，原话是黎盈综素质非常，凭自己的真本事入选，她身161厘米，离选拔线只多1厘米，属于“压线”报名。
如果真有所谓“便之门”，为什么不找个身从容的？再看训练成绩单，是没法黑的环。
2024年8月入队，到2026年5月入选乘组，只有不到两年时间，训练周期比别人压缩了近半，但课目标准和考核要求点儿没折扣
八类大项、两百余项课目，累计1700多个学时，每天平均训练过三小时，后以优秀成绩通过资格评定。
离心机测试拉到8个G的加速度，相当于八个自己压在胸口，很多人撑到半就受不了，她咬着牙顶过去了。
转椅考核，她小时候晕车晕船，结果真上了转椅居然不晕，水上出舱训练的照片传出来后，汗水糊满脸，保温护角专用胶头发贴在额头上，她还在笑。
跟她同训的人给过个很传的评价，像只小蜜蜂，温暖、勤快、刻也不停昆明pvc管道胶水，就这还有人挑剔她的语言问题。
1997年香港回归时黎盈已经15岁，之前没有系统接触普通话，入队之后天天练、日日学，现在跟队友障碍交流，不影响任务执行。
空间站上多国员用不同母语都能默契协作，个国的员在个团队里干活，语言什么跨不过去的坎？
说到这儿，不得不提香港科研力量与整个国事业越来越紧密的交融，这不是突如其来的安排，是条走了十几年的路。
2013年香港理工大学参与嫦娥三号探月任务，研制相机指向系统，2019年助力嫦娥四号完成人类次月背着陆，2020年又为嫦娥五号攻关月面采样装置。
再到天舟十号携带香港科技大学研发的天韵相机升空部署，本月刚完成，香港科学不是今天才跟沾上边，而是已经耕了十多年。
黎盈这次在空间站要操作这套天韵相机，完成全球中低纬度大气温室气体浓度监测工作。
研发项目负责人说得很实在，她的计机背景让她能充分理解数据任务流，万在轨设备出现硬件或软件故障，她能时间做出反应。
这不是拍脑门定的人选，是业能力与任务需求严丝缝对上之后的结果，太阳底下没有哪件事能堵住所有人的嘴，员选拔也不例外。
但有条基本逻辑站得住，用成绩单回应质疑，用标准说话。
照妖镜这面镜子，其实照的不是黎盈，照的是看客自己
黎盈43岁，三个孩子的妈妈，从香港荃湾路走到酒泉发射场，2001年考入港大计机系，路攻到博士学位。
2012年加入警队技术服务部，攻电子取证和网络犯罪分析，扎就是十几年，她自己说选择警队是希望学以致用，为社会多做点贡献。
当初国启动选拔的消息传开，身边不少人觉得她了，个做文职工作的女警去报员？她的回答很直接，这么难得的机会来了，肯定要抓住试下。
问天阁亮相时，她说了这样段话，我作为名普通的香港人，能加入员队伍、入选乘组执行任务，这份机遇弥足珍贵，是我从前不敢奢望的。
从香港普通市民到空间站的载荷，这条路不是靠嘴皮子说出来的，是靠1700多个训练学时、两百余项课目、离心机上的次次硬撑，厘米厘米拼出来的。
质疑个还没升空就交出这份答卷的人，的到底是人的脸，还是自己的脸？120人里只挑出个，体检涵盖上百项检测内容，心理评估过了好几轮，这些不是摆设.。
如果选拔不公正，为什么终胜出的是各项指标过硬的人？训练标准不会骗人，考核数据不会看籍贯，离心机压到身上的重量对谁都是样的八个G。
系统有句老话，那就是员这个职业，接受严苛的考核，承担沉重的使命。
说句实在的，与其在屏幕后面敲键盘怀疑，不如看看个中年母亲要付出多少，才有资格穿上那身蓝服。
截至5月23日，舟二十号乘组在轨驻留已经203天，有望刷新员在轨驻留长纪录，黎盈所在的乘组中，还将有名员执行为期年的在轨驻留试验，这将是全新的挑战。
3.5小时径向快速交会对接、舷窗三重蚀结构升、下行载荷能力翻倍、钙钛矿电池在轨实验、水稻两代连续培养，每项都是硬骨头。
舟二十三号搭载了9项科学实验项目，上行样品与装置总重54.1千克，空间应用系统正用每个实验数据，把空间站从“建好”向“用好”。
谁在这个节骨眼上拿地域身份说事，谁就是把业技术问题变成了地域对立的工具，当个人拼尽全力爬到处，脚下那些杂音自然就听不到了。
黎盈说得很朴素，不会辜负香港市民的期望，不会辜负祖国的重托，那就等着她几个月后从太空带回来的实验结果吧，朋友们，你们怎么看？
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